12月27日，成渝地区双城经济圈建设战略实施五周年川渝主流媒体联合采访活动走进了重庆市万州新田港。江上，船来船往，水清如碧；岸边，钢筋林立，机械轰鸣。不时传来的施工作业声和金属敲击声交织混响，随风入耳，合奏出万州新田港二期项目建设的“交响曲”。

万州新田港，作为三峡库区首个铁公水多式联运枢纽港，其二期工程的建设一直备受瞩目。经过近三年的紧张施工，如今，二期工程主体已全面完工，进入施工收尾阶段，预计将于明年正式投入使用。届时将进一步形成四川、鄂西、陕南、黔北、湘西等地通江达海的大通道，助力成渝地区双城经济圈建设。

据了解，万州新田港二期工程总投资约17.55亿元，建设内容包括4个5000吨级散货泊位及配套设施，设计年通过能力达到1477万吨。建设内容分为码头前沿和后方陆域两大部分，还要打通一条连接隧道，码头岸线长645米。二期工程的建设将大幅提升新田港的货物吞吐能力，还能进一步完善港口的多式联运功能，使其能够更好地服务于成渝地区及周边地区的物流运输需求。

万州港区目前设有6个货物作业区，其中新田港和红溪沟作业区凭借进港铁路的便利，成为达成铁路货物运输的主要装卸点。新田港二期项目因川渝六方的共建而备受瞩目，其中四川方面占股45%。尤其是对达州而言，共建项目意味着从依赖“借港出海”转变为自主“建港出海”，为本地鞋服、电子产品外销及原料采购提供了更直接的物流支持。特别是达州钢铁集团，作为该地区物流需求大户，在新田港二期中持有30%的股份，项目完成后将极大地促进达州从“借港”到“建港”的战略转型。

此外，新田港还与30多家港口、航运、物流企业共同签署了多式联运战略合作协议，建立起长江沿线港航物流企业间互利共赢的“朋友圈”。万州新田港二期建成后，将为万达开川渝统筹发展示范区建设增添动能，尤其是为四川提供一个“通江达海”的新口岸，共同促进川渝业务链的延伸和发展。

编辑：杨琦琪