建筑业是新质生产力发展和应用的重要场景。在全省各地的建设一线，AI、数字驾驶室等新技术、新设备的加入，提升着“四川建造”的智能化水平。一起去房屋、桥梁建设现场，看看那里发生着怎样的变化。

在四川省委党校（东校区）项目现场，一位“新同事”的加入让项目施工“如虎添翼”。眼前这个百米高的黄色塔吊，配置了全省首台依托5G通信、物联网和人工智能视觉识别技术的塔机智能集控系统。有了这台系统，技术人员再也无需每天爬上百米高的塔吊，只用在地面的数字驾驶室就可以完成塔吊操控。

中建三局四川省委党校（东校区）项目技术总工 张小冬：这是中建三局自主研发的核心科技成果，系统通过数字化驾驶舱，可对多台塔机的运行轨迹、吊装荷载、环境风险等数据进行毫秒级响应与协同调度，大幅降低传统塔机对人工操作的依赖。

系统的投用，可以将高空作业安全风险降低80%以上，施工效率提升超过40%。此外，工业化造楼机、无人施工电梯等一系列智能建造装备也陆续在项目中应用。

中建三局四川省委党校（东校区）项目经理 图鸿：这些智能装备的应用使得项目在数字设计、智能工业化生产、智能施工、智慧运维等方面实现建筑全生命周期的智能建造。在高效推进施工进度的同时，也可以严格把控我们项目的建设质量，以“数据驱动+智慧施工”赋能建筑业新质生产力。

在大型桥梁建设领域，以“智”破局的探索也在进行。在蜀道集团四川路桥交建钢构公司眉山基地，公司联合西南交通大学等单位共同研发的国内钢桥梁行业首个“无人化”智能料库就在不久前正式投用。在这里，电磁桥吊、电动轨道车出料线等大型机械设备在多种传感器的加持下，犹如具备眼睛、耳朵、四肢的钢铁躯体，运转高效而灵活。

蜀道集团四川路桥交建钢构公司资产管理部部长 高旭超：整个的背后其实有“大脑”和“小脑”两套核心的系统在支持它。智能调度系统相当于人的大脑，它具备数据采集和自主学习的能力，智能控制系统相当于人的小脑，它是用来发出各项指令来指挥我们的“四肢”进行动作的。比我们传统桥梁的钢料库系统，它的工作效率至少提高了3倍。

人工智能算法的加入，使得钢板从入库、存储到出库的全流程均无需人工干预，也让这个可以储存重量相当于27个埃菲尔铁塔钢板材料的“超级工厂”，可以同时满足10余个万吨级钢结构桥梁项目的生产需求。

蜀道集团四川路桥交建钢构公司董事长 翁雪松：截至目前，公司先后参与成绵扩容高速、西香高速、川藏铁路等多个重点项目建设，包括国内钢结构桥梁行业首个无人钢板料库、钢结构激光复合焊接、数字虚拟拼装等一系列技术成果已经陆续投用。

记者从省住建厅获悉，聚焦市场主体和产业链培育，我省将大力发展新型建造方式。今年全省将新增3个智能建造试点城市和60个试点项目，新开工装配式建筑占新建建筑42%以上，项目单体装配率达到50%及以上。培育一批新型建造产业链企业和产品，努力打造产业生态集群。提升建筑业工业化、数字化、智能化水平，努力打造“四川建造”升级版。

编辑：杨天耀