乐西高速公路全线通车后，将极大缩短凉山腹地与外界的距离。图由蜀道集团提供

据项目有关负责人介绍，在传统特长隧道沥青路面施工中，工人要应对隧道内高温密闭、作业空间局促、有毒烟雾积聚、施工质量管控困难等挑战。为有效解决建设难题，乐西高速马昭段路面项目团队以隧道路面“黑科技”智控全局，应用隧道远程控制摊铺系统，成为全省首个“尝鲜”的建设项目。

该系统由远程通信、远程料车助手、实时语音系统和远程监控系统组成。隧道外指挥车端搭建1:1控制台，通过高速低延抗干扰通信技术，实现对隧道内摊铺设备的精准远程操控，极大改善了施工人员操作环境。

“作业工人现在只需在隧道外，通过控制台便可远程操控隧道内的摊铺设备自主作业。”项目技术人员介绍，系统应用后，施工人员缩减75%，施工周期缩短10%-20%，整体效率提升20%，沥青路面的平整度、密实度等关键质量指标也更稳定，真正实现“减人、提效、保安全”。

技术员在远程遥控摊铺技术的显示器上，可以清晰看到隧道洞内的画面。

记者了解到，大风顶隧道建设所在地位于乐山市马边县与我州雷波县交界处，地质环境复杂，还面临着桥隧比高达84.45%，全年降雨超200天、冰冻期约3个月等不利条件，施工难度极高。面对隧道沥青施工温度高、通风差等困难和挑战，项目团队积极应对，自主研发移动式通风系统，采用折叠螺旋摊铺机和自找平精铣刨设备等一系列措施，有效保障了施工质量和进度。

乐西高速公路全线通车后，将结束昭觉、美姑、雷波三县不通高速的历史，昭觉县至马边县的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，从昭觉县开车到成都仅需3.5小时，极大缩短凉山腹地与外界的距离，并串联成渝地区双城经济圈与攀西地区互通互融，为区域农产品外运、乡村旅游发展注入新动能。

编辑：杨天耀