奋战一季度“开门红”，助力成渝地区双城经济圈建设，这两天，时速350公里、连通川渝的多条高铁迎来建设新进展。

经过11天连续顶推施工，今天（22日），西渝高铁跨营达高速大桥右联平稳落在桥墩上，标志着大桥施工完成。项目临近达州南站，由西渝高铁正线和左、右联络线三幅桥梁组成，是国内首座高铁大跨度网状吊杆系杆拱桥。

中铁四局西渝高铁达州制梁场总工程师 吕瑞：大桥首先在厂内分节段制造，现场整体拼装成型，然后采用智能的顶推设备和控制系统进行顶推施工，使1531吨的桥梁在不中断高速公路通行的情况下，精确地移动到设计桥位。

西渝高铁康渝段在四川途经达州、广安两地，目前隧道已贯通45座，桥梁已合龙63座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。建成通车后，川东北地区将新增一条出川大通道。

同时，两条从成都出发的高铁也迎来新节点，成渝中线高铁四川段全线箱梁预制完工，为后续全线桥梁贯通打下了坚实基础；成达万高铁全线首批重达1500吨的长钢轨运达南充北铺轨基地，标志着全线进入长轨存储阶段，计划今年全线铺轨。

中铁三局成达万高铁铺架分部负责人 王志军：我们在长轨装卸中使用智能群吊设备进行卸轨作业，实现可视化管理和故障报警连锁控制。32台群吊同步起升、横移与定位，确保500米长轨在吊运中始终保持直线状态，保障了轨体质量。

成达万高铁、成渝中线高铁建成通车后，成都至重庆万州2小时可达，至重庆主城区50分钟可达，沿线群众出行将更加便捷，项目的建设也将推动四川铁路网结构进一步完善。

编辑：杨琦琪