从4月1日起，我国正式进入汛期。与此同时，成都也即将迎来汛期。

城市地下纵横交错的排水管网，既是城市更新的重要环节，更是汛期防洪排涝的核心基础设施。管网运行是否通畅、有无破损隐患，直接决定着雨水的排放效率，关系到市民的出行安全。

汛期前，城市排水管网将进行哪些检查？出现问题时又应如何处理？……带着这些问题，日前，记者来到了位于万卉三路的排水管道检测点，与检测人员一同对管网进行了一次“体检”。

用“内窥镜”给管网“体检”

撬起井盖、打开防坠网、放入CCTV管道机器人……在万卉三路的排水管道检测点，成都环境集团兴蓉市政公司相关检测人员熟练地进行着一系列管道检查工作。

当CCTV管道机器人进入管道后，兴蓉市政公司城西管护所所长助理张彬拿起了平板电脑，通过点击按钮，控制着机器人的前进后退。

同时，通过机器人所搭载的高清摄像头、照明设备及各类传感器，可以清晰地将管道内的情况呈现出来。

“该管网并未发现结构性和功能性等各类缺陷，状态比较健康。”在查看实时监测画面后，张彬给出了本次“体检”的结论

张彬向记者介绍，目前，CCTV管道检测机器人已是成都检测管网状态的核心设备。“它被称为管道检测领域的‘内窥镜’，可以灵活进入管道内部，通过采集数据，为管网运维、管护及修复工作提供策略支撑。”

除CCTV管道检测机器人以外，目前成都在管网检测中，还常使用具有集成度高、小巧轻便特点的QV管道检测潜望镜。该设备利用可调节长度的控制杆，将搭载可调焦距的高清探头放入检查井中，检测人员在地面可实时录制并保存内部影像。

除此之外，在此次检查点位一旁的青羊区防汛物资前置点位中，记者看到，多辆抽排车已布置于此。

城西管护所所长李波向记者介绍，该前置点位共配置了22辆各类型的应急抽排车，负责青羊区与武侯区的抽排工作。“分别有每小时1000、4000、6000立方米的抽排量车辆，总抽排量达到8.2万立方米每小时，能够在路面出现积水时，实现快速抽排。”

精准判定管道缺陷

分级分类进行闭环处置

如排水管网出现破损、脱节、变形等问题，容易发生污水渗漏、雨水倒灌等情况。在汛期，可能导致管道排水能力下降，雨水或污水无法及时排出，引发城市内涝。

因此，除细致的检测以外，发现问题时的迅速处理也十分关键。

张彬向记者表示，如发现管道内部存在功能性缺陷，例如沉积、障碍物堵塞情况，将会制定清淤疏浚计划，并立即实施管道疏通。

此外，如果遇到管道出现结构性缺陷，将按照《城镇排水管道检测与评估技术规程》，对破裂、腐蚀、错位等缺陷进行精准评判，明确缺陷位置、范围及影响程度，判断出缺陷等级，分级分类进行闭环处置。“因管道三、四级病害引发的排水不畅、道路塌陷等问题将立即抢险处置，其余会纳入预防性整改治理计划实施治理。”张彬表示。

用新技术破解行业难题

在CCTV管道检测机器人进入管道前，还有较为关键的一步——需要对检测管段进行封堵，从而降低管道内水位。

这其实是CCTV管道检测机器人的局限所在。

如果在水位干管、满流管段等特殊情况下，堵水的实施难度较高、作业周期长，CCTV管道检测机器人也就无法在此类场景中运用。

这样的行业难题，如何破解？

兴蓉市政公司技术专家蒋梁雁向记者表示，在2024年4月，公司与四川大学启动了联合研发带水作业智能机器人的项目。“该设备集成了多模态传感设备，可以在管道带水情况下，完成内部病害识别、数据采集与健康状况的诊断。”

同时，与带水作业智能机器人同期进行研发的，还有管周空洞检测机器人。

据了解，市政道路地下空洞产生的原因有多种，包括路面交通、地铁来往的震动、地下水位变化、施工质量等。当空洞面积达到一定尺寸后，就可能发生路面坍塌等状况。

“现在，常采用的检测方式多是从地面用探地雷达车进行检查，但这种方式检查的深度有限。”蒋梁雁说，因此，就考虑到一个新的技术路线，从管道内部向地面探测，这样探测到的深度更深，反映问题也更加准确。

据了解，2025年，排水管网带水检测机器人已实现样机和迭代机的双落地，并在川藏立交、清水河路、槐柳四路、跳蹬河北路等点位完成多场景测试；排水管网管周空洞探测机器人已实现小管径样机的落地，并在红展东路点位完成现场测试。以上两种设备均有望在今年内全面投入使用。

新闻多一点：

今年，国家城市排水防涝应急救援（成都）基地临时中心各项抽排设备车辆超250台已全面就位，总移动排涝能力超50万立方米每小时，实现就近预置、快速响应完善从中心到前端的协同立体化应急网络，可全面提升成都市及周边区域的整体应急排水能力。

同时，按照成都“统一运维、集中调度、分散布局、重点防控”的原则，采用1个中心基地和7个前端安置点的“1+7”模式，为成都防汛排涝提供支撑，还将辐射承担四川、贵州、重庆等地的城市排水防涝应急救援任务。

编辑：杨琦琪