5月5日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，成渝中线高铁嘉陵江特大桥最后一榀箱梁架设完成。至此，成渝中线高铁全线箱梁架设任务完成，预计2027年全线建成通车，从成都到重庆最快将实现50分钟通达。

成渝中线高铁嘉陵江特大桥最后一榀箱梁架设完成

箱梁是桥梁主体关键承重构件，承载桥面全部荷载，待无砟轨道施工及铺轨完成后，将成为高铁桥梁稳固的主体支撑结构。中铁十二局成渝中线高铁项目架梁负责人王刚介绍，成渝中线高铁建设智慧化制梁场深度融合物联网、智能传感、设备自动控制等前沿技术，构建起以“智慧管理平台+智能机械化设备”为核心的全自动、标准化箱梁生产线，为每榀箱梁赋予专属“数字身份证”。

成渝中线高铁嘉陵江特大桥最后一榀箱梁架设完成

项目创新应用千吨级运架设备桥面自动调头装置，采用模块化程序控制，搭载全车智能监控系统，实现箱梁从制梁场至架设点位全流程机械化作业。施工期间，项目先后攻克多项高难度运架梁技术难题，顺利完成全线13座桥梁架梁施工任务。

据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，成渝中线高铁全线线下主体工程已全部完工，目前全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，站房、四电等站后配套工程同步高效有序推进。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里，最高运营时速有望达到400公里，届时从成都至重庆将实现50分钟通达。

图片由受访者提供

编辑：代梦迪